วันนี้เมื่อสองทศวรรษที่แล้ว 25 สิงหาคม 1989 ยานอวกาศที่ไม่ธรรมดาได้ถ่ายภาพสุดท้ายที่น่าทึ่งของดาวเคราะห์เนปจูนอันไกลโพ้น ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปยังขอบของระบบสุริยะและช่องว่างระหว่างดวงดาวที่อยู่ไกลออกไป NASA เปิดตัวยานโวเอเจอร์ 2 ในปี พ.ศ. 2520 เพื่อใช้ประโยชน์จากการเรียงตัวที่หายากของดาวเคราะห์ซึ่งเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวทุกๆ 176 ปี การจัดตำแหน่งทำให้ยานและยาน
ซึ่งเป็นน้องสาว
ของมันสามารถ “ทัวร์ครั้งยิ่งใหญ่” ของดาวเคราะห์นอกระบบสุริยะ เพิ่มความเร็วในการนัดพบของดาวเคราะห์แต่ละดวงผ่านการซ้อมรบโดยใช้แรงโน้มถ่วง ยานโวเอเจอร์ 2 เปิดตัวเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2520 ข้ามระนาบวงแหวนของดาวเสาร์ จากนั้นมุ่งหน้าไปยังดาวยูเรนัสและดาวเนปจูน เป็นภาพที่งดงาม
ที่สุดเท่าที่เคยถ่ายมาของดาวเคราะห์ยักษ์ที่อยู่ห่างไกลเหล่านั้น ในขณะเดียวกันยานโวเอเจอร์ 1 ถูกทำลายเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2520 ด้วยวงโคจรที่เร็วกว่าซึ่งจะทำให้สามารถบินผ่านไททันได้ ซึ่งเป็นหนึ่งในดวงจันทร์ทั้งสี่ดวงของดาวเสาร์ หลังจากพบดวงจันทร์ดวงนั้นโดยผ่านชั้นเมฆ
ยานโวเอเจอร์ 1 ก็มุ่งหน้าขึ้นทำมุม 35° กับระนาบสุริยุปราคา ทิ้งระบบสุริยะไว้เบื้องหลังตลอดกาลยานสองพี่น้องนี้กลายเป็นยาน แม้ว่ายานโวเอเจอร์จะระเบิดในปี 2520 ไม่แน่ชัดว่ายานจะอยู่รอดได้นานขนาดนั้นหรือไม่ ยังคงเป็นภารกิจอย่างเป็นทางการ ได้รับประมาณ 4.7 ล้านเหรียญสหรัฐในแต่ละปี
โดยมีการวางแผนการระดมทุนไปจนถึงปี 2012 เป็นอย่างน้อย และมีพนักงาน 40 คนในห้องปฏิบัติการ ขณะนี้ยานทั้งสองลำกำลังตรวจสอบฟิสิกส์ของระบบสุริยะรอบนอกและจะทำต่อไปจนกว่าจะข้ามไปสู่อวกาศระหว่างดวงดาว เครื่องมือ 5 ชิ้นกำลังทำงานบนยานอวกาศ ส่งข้อมูลความแรงของสนามแม่เหล็ก
เฉพาะที่ ตลอดจนความเร็ว อุณหภูมิ และความหนาแน่นของลมสุริยะ ซึ่งเป็นกระแสของอนุภาคจากดวงอาทิตย์ และความเข้มของไอออนพลังงานและรังสีคอสมิกฟองอากาศแบบอสมมาตร นำโดยนักฟิสิกส์ผู้ช่ำชองของสถาบันเทคโนโลยีแห่งแคลิฟอร์เนียเอ็ดเวิร์ด สโตนผู้ซึ่งเกี่ยวข้องกับโครงการโวเอเจอร์
มาตั้งแต่ปี 2515
เดิมทีได้ประสานงานกับทีมนักวิทยาศาสตร์ 11 ทีมที่เกี่ยวข้องกับระยะดาวเคราะห์ของภารกิจ ในปีที่ 73 คนเก่ายังคงตื่นเต้นเช่นเคยเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์ที่ยานโวเอเจอร์กำลังทำอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้ที่พวกเขาอยู่ในส่วนที่ห่างไกลที่สุดของ “เฮลิโอสเฟียร์” ซึ่งเป็นฟองอากาศที่ถูกพัดพาโดยลมสุริยะ
เข้าสู่สื่อระหว่างดวงดาว“มันเป็นข้อความของเราที่บอกว่า ‘เราในฐานะอารยธรรม ตอนนี้สามารถทำได้แล้ว!’” เอ็ดเวิร์ด สโตน สถาบันเทคโนโลยีแห่งแคลิฟอร์เนีย ผู้นำของยานโวเอเจอร์ อินเตอร์สเตลลาร์ มิชชั่น (VIM)ยานโวเอเจอร์ 1 เข้าสู่ภูมิภาคนี้หรือที่เรียกว่า “เฮลิโอชีท” ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547
หลังจากผ่าน “เทอร์นิงช็อก” ซึ่งเป็นจุดที่ลมสุริยะซึ่งปกติเดินทางด้วยความเร็วประมาณ 400 กม. ต่อ -1 ถูกลดความเร็วลงอย่างกะทันหันจนมีความเร็วต่ำกว่าเสียง กดทับไฮโดรเจนและฮีเลียมไอออนของอวกาศระหว่างดวงดาว โวเอเจอร์ 2 ติดตามยานน้องสาวของมันเข้าไปในเฮลิโอชีท
ในเดือนสิงหาคม 2550 สิ่งที่สโตนและเพื่อนร่วมงานของเขากำลังพยายามทำในตอนนี้คือทำความเข้าใจว่าลมสุริยะหักเหอย่างไรเมื่อมีปฏิสัมพันธ์กับลมระหว่างดวงดาว ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าซับซ้อนกว่าที่แบบจำลองแนะนำหนึ่งในสิ่งที่น่าประหลาดใจอย่างแรก ตามที่สโตนและเพื่อนร่วมงานรายงาน
เมื่อปีที่แล้ว
ก็คือเฮลิโอสเฟียร์ไม่ได้เป็นทรงกลมแต่ไม่สมมาตร อันที่จริงแล้วพบว่าเขตแดนทางใต้อยู่ใกล้ดวงอาทิตย์มากกว่าเขตแดนทางเหนือประมาณ 1,500 ล้านกิโลเมตร “[สิ่งนี้] บอกเราว่ามีบางอย่างอยู่ข้างนอกที่กดดันทางใต้มากกว่าทางเหนือ ซึ่งน่าจะเป็นสนามแม่เหล็ก” สโตนกล่าว
“ดังนั้นเราจึงสนใจที่จะทำงานร่วมกับแบบจำลองของเฮลิโอสเฟียร์เพื่อตีความและทำนายทิศทางของสนามแม่เหล็กระหว่างดวงดาวในท้องถิ่นและความแรงของมัน” สโตนอ้างว่ามีข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับทิศทางและความแรงของสนามแม่เหล็กในอวกาศระหว่างดวงดาวอยู่แล้ว โดยพิจารณาจากข้อเท็จจริง
ที่ว่าเฮลิโอสเฟียร์บิดเบี้ยว แต่เพื่อวัดสนามโดยตรง ยานอวกาศโวเอเจอร์จะต้องข้ามพรมแดนสุดท้ายของระบบสุริยะ ซึ่งก็คือเฮลิโอพอส ซึ่งความดันของลมระหว่างดวงดาวและสมดุลของลมสุริยะ ไม่มีใครทราบแน่ชัดว่ายานโวเอเจอร์ 1 ซึ่งเป็นยานอวกาศที่อยู่ไกลกว่าของทั้งสองลำจะเข้าสู่อวกาศ
ระหว่างดวงดาวเมื่อใด เพราะไม่มีใครทราบแน่ชัดว่ามันเริ่มต้นที่ใด แต่สโตนคาดการณ์ว่าจะเกิดขึ้นภายในห้าหรือหกปีข้างหน้า นอกเหนือจากพรมแดนขั้นสุดท้ายที่ปากโป้งส่งสัญญาณว่ายานโวเอเจอร์ 1 ได้ออกจากพินัยกรรมเฮลิโอสเฟียร์แล้ว สโตนคิดว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงของสนามแม่เหล็ก
และการไหลของไอออน และการเพิ่มขึ้นของอนุภาคพลังงานจากทางช้างเผือกที่ชนกับยาน ซึ่งจะไม่ได้รับการปกป้องจากยานอีกต่อไป เฮลิโอชีท “สภาพแวดล้อมของการแผ่รังสีจะรุนแรงมากขึ้นจากซูเปอร์โนวาที่เกิดขึ้นในบริเวณดวงอาทิตย์ในช่วง 10 ล้านปีที่ผ่านมา” เขากล่าว
“ยานโวเอเจอร์เป็นตัวแทนของเกณฑ์มาตรฐานสำหรับการสำรวจระบบสุริยะรอบนอก”สโตนและเพื่อนร่วมงานของเขารู้สึกประหลาดใจกับฟิสิกส์ของการหยุดชะงัก แบบจำลองสันนิษฐานว่าพลังงานของลมสุริยะซึ่งต้องไปที่ไหนสักแห่งเมื่อมันลดความเร็วลง จะทำให้ลมร้อนขึ้นจาก 104 K ก่อนที่จะสั่นสะเทือน
เป็น 106 K ในภายหลัง แต่ยานโวเอเจอร์กลับพบว่าอุณหภูมิของลมหลังการกระแทกอยู่ที่ 105 เคเท่านั้น“ตอนนี้เราเชื่อว่าพลังงานนั้นเข้าสู่ไอออนความร้อนซึ่งแท้จริงแล้วเข้ามาในรูปของอะตอมจากอวกาศระหว่างดวงดาว” สโตนกล่าว “เป็นอีกครั้งที่เรากำลังพยายามปรับปรุงโมเดล
แนะนำ 666slotclub / hob66
